擋車(chē)器也稱(chēng)道閘,采用精密的渦輪渦桿機(jī)構(gòu)使擋車(chē)桿緩啟漸停,青島道閘,保證運(yùn)行無(wú)沖擊、快速平穩(wěn)。保證閘桿在限定的范圍內(nèi)運(yùn)行不出任何意

外。采用精密的自動(dòng)平衡系統(tǒng)從而大大的增加電動(dòng)擋車(chē)器在以后使用過(guò)程中的壽命。箱體采用選進(jìn)的防水、防腐蝕處理。
大大增加了
產(chǎn)品的抗老化。
無(wú)論是在嚴(yán)寒酷暑、大風(fēng)凜冽的露天環(huán)境下具有堅(jiān)固耐用、久不裉色的功能
首先,一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高,2014年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量已超過(guò)2300萬(wàn)量,每一輛汽車(chē)都有可能配置到至少一張卡片,以一張卡片成本5元計(jì)算,曲桿道閘,那么純卡片成本就超過(guò)上億元。卡片丟失似乎成了家常便飯,物業(yè)、工程商、廠(chǎng)家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者,需要不停地注冊(cè)、注銷(xiāo)、換卡等,耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不言而喻。
其次,道閘廠(chǎng)家,當(dāng)計(jì)算機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或斷網(wǎng)的情況下,一體化攝像機(jī)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)依舊可以為固定車(chē)輛的進(jìn)出保駕護(hù)航。目前許多廠(chǎng)家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機(jī)中,以防止后端計(jì)算機(jī)或服務(wù)器出現(xiàn)問(wèn)題。







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嵌入式設(shè)計(jì): 基于TI嵌入式平臺(tái)運(yùn)行車(chē)牌識(shí)別算法,實(shí)現(xiàn)高性能、低功耗、穩(wěn)定性強(qiáng)的車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)識(shí)別應(yīng)用。
產(chǎn)品性能穩(wěn)定:車(chē)牌識(shí)別算法獨(dú)立運(yùn)行在車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)的 Linux 系統(tǒng)內(nèi),可靠性和穩(wěn)定性比傳統(tǒng)的PC軟件車(chē)牌識(shí)別要更高。
車(chē)牌識(shí)別率高:車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)采用百萬(wàn)像素高清識(shí)別和夜間爆閃補(bǔ)光技術(shù),保障了白天晚上的高識(shí)別率。
集成周期短: 車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)將圖像采集、圖像處理、車(chē)牌識(shí)別、數(shù)據(jù)傳輸?shù)榷囗?xiàng)功能集成在一 起,只需簡(jiǎn)單的程序?qū)蛹纯赏瓿僧a(chǎn)品的整體集成。
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