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“車(chē)牌識(shí)別”在臨時(shí)車(chē)輛管理中的優(yōu)勢(shì)
車(chē)牌識(shí)別：車(chē)牌定位、跟蹤抓拍、智能識(shí)別
車(chē)輛行進(jìn)方向：正向接近識(shí)別抓拍，背離漸遠(yuǎn)識(shí)別抓拍
為增加對(duì)場(chǎng)地適用性，支持大/小車(chē)牌識(shí)別可設(shè)置功能，道閘批發(fā)，車(chē)牌像素點(diǎn)調(diào)制要求：圖片中車(chē)牌寬幅像素點(diǎn)在120~130個(gè)像素，高于150個(gè)像素點(diǎn)可勾選大車(chē)牌識(shí)別
5、徹底解決入口發(fā)卡機(jī)的卡容量有限的問(wèn)題；
6、自動(dòng)對(duì)大車(chē)，智能道閘，小車(chē)進(jìn)行車(chē)型區(qū)分，執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
慧眼車(chē)牌識(shí)別是由濟(jì)南冠宇智能科技有限公司自主研發(fā)，采用國(guó)際的硬件識(shí)別算法，實(shí)現(xiàn)完美識(shí)別電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)三輪以及各種非機(jī)動(dòng)車(chē)輛，產(chǎn)品自面世以來(lái)通過(guò)數(shù)十萬(wàn)臺(tái)一體機(jī)綜合測(cè)試，正確識(shí)別率平均值為99.7%，產(chǎn)品采用BS架構(gòu)，無(wú)需安裝，告別軟識(shí)別繁瑣的安裝步驟，參照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)即可實(shí)現(xiàn)傻瓜式操控，運(yùn)營(yíng)，該一體機(jī)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)停車(chē)場(chǎng)/小區(qū)物業(yè)推出，產(chǎn)品是基于嵌入式的智能高清車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品，車(chē)牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等于一體，采用高清寬動(dòng)態(tài) CMOS 和 TI DSP，峰值計(jì)算能力高達(dá) 6.4Ghz?；谲?chē)牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異。具有性能、多功能、高適應(yīng)性、強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)，是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)車(chē)牌識(shí)別功能的應(yīng)用形態(tài)。
車(chē)牌在使用幾年之后，難免會(huì)出現(xiàn)污染和磨損等現(xiàn)象，而在路面上行駛的車(chē)輛也很難保證都是標(biāo)準(zhǔn)干凈的車(chē)牌，因此在實(shí)際環(huán)境中，面對(duì)破損污舊的車(chē)牌，如何提高車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別能力也是實(shí)際需要解決的問(wèn)題。
，如在山西、陜西等長(zhǎng)期拉煤的車(chē)輛，由于較臟，折臂道閘，會(huì)將車(chē)牌擋住一部分，或還有故意擋住車(chē)牌。針對(duì)這種情況，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是無(wú)法識(shí)別的，河南道閘，因?yàn)樗鼉H是一項(xiàng)對(duì)已有圖像的識(shí)別技術(shù)，并不包含有透視能力，因此如何在視頻流中既有干擾又有污損的情況下定位和識(shí)別車(chē)牌，是目前車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)需要進(jìn)一步完善和發(fā)展的。
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