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電動(dòng)道閘停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)柵欄道閘 藍(lán)牙車牌識(shí)別小區(qū)道閘系統(tǒng)
小區(qū)停車場(chǎng)智能車牌自動(dòng)識(shí)別道閘門(mén)禁收費(fèi)管理系統(tǒng)道閘
“車牌識(shí)別”在臨時(shí)車輛管理中的優(yōu)勢(shì)：
人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來(lái)，只需要負(fù)責(zé)收錢(qián)——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往要有人幫在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車”之前傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時(shí)車往往停車距離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反應(yīng)；在車牌識(shí)別系統(tǒng)中，通常采用多種識(shí)別模型相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行車牌識(shí)別，構(gòu)建一種層次化的字符識(shí)別流程，可有效地提高字符識(shí)別的正確率。
的臨時(shí)車退出停車場(chǎng)，同時(shí)損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況；
有個(gè)別固定車在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況；
入口發(fā)卡機(jī)的卡容量有限的問(wèn)題；
自動(dòng)對(duì)大車、小車進(jìn)行車型分區(qū)，執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；
7、個(gè)性化的語(yǔ)音提示功能:系統(tǒng)已將傳統(tǒng)的此卡有效日期、此卡可用時(shí)間、此卡未授權(quán)等中的“此卡”更改為“車牌”且對(duì)一戶多車的車輛增加了-車位已占用語(yǔ)音；車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。系統(tǒng)也可以通過(guò)設(shè)置進(jìn)行車牌實(shí)時(shí)播報(bào)，將實(shí)際識(shí)別的車牌號(hào)碼完全無(wú)誤的播報(bào)出來(lái)，收費(fèi)人員可根據(jù)語(yǔ)音核實(shí)出場(chǎng)車牌。
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基于高清攝像機(jī)系統(tǒng)集成了圖像抓拍與識(shí)別技術(shù)， 可對(duì)路口機(jī)動(dòng)車輛闖紅燈行為進(jìn)行準(zhǔn)，智能道閘， 同時(shí)系統(tǒng)可以記錄在綠燈期間所有通過(guò)的車輛車牌號(hào)碼。
通過(guò)對(duì)視頻的動(dòng)態(tài)分析，道閘廠家， 本系統(tǒng)通過(guò)采用國(guó)際視頻分析算法， 實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確的視頻觸發(fā)， 對(duì)車輛和車牌的檢測(cè)不需要添加任何外部觸發(fā)裝置。
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車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)解決方案隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對(duì)車輛管理的要求越來(lái)越高。管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對(duì)目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個(gè)根本的改善，這種改善不但要適應(yīng)用小區(qū)管理的需求，也要適應(yīng)社會(huì)的需求，要適應(yīng)人的感官的需求和習(xí)慣性操作的需求。）管理中心：管理人員可在管理軟件上給遠(yuǎn)距離卡授權(quán)，只有授權(quán)后的卡才可以使用，管理員亦可在主控制器上管理遠(yuǎn)距離卡。
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