優(yōu)點(diǎn)1、高速:把不高于時(shí)速120Km的汽車車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別出來(lái)的時(shí)間≤0.8秒,并將車牌號(hào)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送至車輛管理中心。
2、高識(shí)別率:采用相關(guān)的演算當(dāng)作基本技術(shù)的獨(dú)特算法,無(wú)論半天或夜間都能夠保持較高的自動(dòng)識(shí)別率。
3、軟硬結(jié)合,山東廣告門安裝,獨(dú)立工作:系統(tǒng)自動(dòng)完成牌照的識(shí)別成像、照明、識(shí)別三個(gè)過(guò)程。
4、智能補(bǔ)光:自動(dòng)開啟閃光燈,調(diào)節(jié)閃光燈強(qiáng)弱,達(dá)到照明效果。
5、元素識(shí)別齊全:對(duì)顏色,漢字、字母,數(shù)字的每個(gè)元素識(shí)別率較高
。
6、全天候工作:解決影響牌照識(shí)別率的氣候、環(huán)境、燈光等因素。







車牌識(shí)別廠家,車牌識(shí)別一體機(jī),停車場(chǎng)廣告門安裝,車牌識(shí)別價(jià)格,濟(jì)南冠宇道閘生產(chǎn)批發(fā)廠家,柵欄道閘,車庫(kù)廣告門安裝,停車場(chǎng)管理系統(tǒng),智能藍(lán)牙系統(tǒng),遠(yuǎn)距離讀卡器,一套起批,價(jià)格實(shí)惠。
高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大,不同車型的收費(fèi)差額也越來(lái)越高,司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過(guò)中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問(wèn)題將越來(lái)越突出,利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問(wèn)題的根本方法。
在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵狀況的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識(shí)別設(shè)備于道路的起止點(diǎn),識(shí)讀所有通過(guò)車輛并將牌照號(hào)碼傳回交通指揮中心,指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計(jì)算出車輛平均旅行時(shí)間。

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車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái),通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù),識(shí)別車輛牌號(hào),目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到96%,漢字的識(shí)別率可達(dá)到95%。
車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用,電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中,也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。
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