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進出口在高峰期時經常堵塞,這一方面是由于車輛的急劇增長,另一方面則是系統(tǒng)跟不上,也有可能是設備工作壓力加重,導致系統(tǒng)反應慢,但大多數(shù)的原因是原系統(tǒng)采用進行管理,車輛進出場都需要停車,出口還有繳費,車輛通行時間長,這才是導致車道堵塞的主要原因。
2.停車場系統(tǒng)存在嚴重的管理漏洞,收益損失嚴重。
傳統(tǒng)的停車場由于設計上的原因,有可能就存在管理漏洞,以前由于車輛少,管理方面不重視,但是隨著車輛的增多,用戶逃避繳費或者管理員中飽私囊的現(xiàn)象逐漸增多,停車場收益損失嚴重。







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做到一卡一車,車牌識別的優(yōu)勢在于可以把卡和車對應起來,使管理提高一個檔次,卡和車的對應的優(yōu)點在于長租卡須和車配合使用,杜絕一卡多車使用的漏洞,增加停車費的收取;同時自動比對進出車輛,防止偷盜事件的發(fā)生。
車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用,海南車牌識別系統(tǒng),在車場管理中,為提高出入口車輛通行效率
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車牌識別技術結合電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)識別車輛,過往車輛通過道口時無須停車,即能夠實現(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中,為提高出入口車輛通行效率,車牌識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內部免費通行車輛),建設無人值守的快速通道,免取卡、不停車的出入體驗,正改變出入停車場的管理模式。
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