濟南冠宇智能通道閘,智能人行通道閘
1、具有故障自檢和報警提示功能,方便用戶維護及使用。
2、通過主控板上的內(nèi)置小按盤,可編程設(shè)備的運行狀態(tài)。
3、機械防夾、紅外感應(yīng)防夾功能,在伸縮臂復(fù)位的過程中遇阻時,在規(guī)定的時間內(nèi)電機自動停止
默認后再次復(fù)位(直到復(fù)位為止),力度小(≤2Kg)。
4、尾隨報警,反向闖入閘門自動關(guān)閉
5、防沖功能,在沒有接收到開閘信號時,伸縮臂自動。
6、具有自動復(fù)位功能,開閘后,在規(guī)定的時間內(nèi)行人未通行時,系統(tǒng)將自動取消行人的此次通行
權(quán)限,復(fù)位時間為1S~60S可調(diào)(系統(tǒng)默認時間為10S),斷電后通道自動敞開(符合消防要求),
上電通道自動關(guān)閉
7、紅外感應(yīng)復(fù)位,紅外感應(yīng)防夾功能(選配3對或5對紅外)
8、可單向或雙向控制人員進出,紅外感應(yīng)進、出通道







1.三輥閘產(chǎn)品介紹
結(jié)構(gòu):整個產(chǎn)品外形板材采用304不銹鋼和鋼化玻離成型, 防銹、堅固耐用,該設(shè)備使用簡單、無維護
外形尺寸:1200*280*1000(mm)
重量:45KG(單)65KG(雙)
擺桿長:標準250-260(mm)
閘桿轉(zhuǎn)向:單向、雙向(可選)
工作環(huán)境:室內(nèi)、室外
將機械、電子、微處理器控制及各種讀寫技術(shù)有機地融為一體,對外采用標準的電氣接口,能方便對ID卡、IC卡、CUP卡、
指紋、面像、掌紋儀及靜電測試儀等讀寫設(shè)備進行系統(tǒng)集成,為出入人員提供文明、有序的通行方式,同時又杜絕了
人員進出;本系統(tǒng)還專門設(shè)計了滿足消防要求的功能,以便在緊急情況下,通道暢通,保證人員順利疏散。
人行通道閘和車行通道閘怎么區(qū)分? 檢票閘機
通道閘分為:人行通道閘及車輛擋車器。人行通道閘為翼閘、擺閘、三棍閘、速通閘、平移閘、旋轉(zhuǎn)閘、一字閘等;擋車器為單桿閘、兩欄閘、三欄閘、曲桿道閘。
人行通道閘又稱分配器,是廣泛應(yīng)用于車站、機場、小區(qū)、學(xué)校、超市、關(guān)口、飯?zhí)?、景區(qū)等人員進出管理設(shè)備。
車輛通道閘又稱擋車器,英文名叫Barrier Gate,是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)門口,用于管理車輛的出入。速通門
人行通道閘箱內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器,氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機驅(qū)動控制器,閘機運動位置控制器,電源系統(tǒng)以及高頻頭。選配裝置壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。
人行通道閘機在國內(nèi)出現(xiàn)早的就屬三輥閘,主要活躍于80年代,且大多在地鐵項目中出現(xiàn)。其中作為“自動售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動檢票機”的主要設(shè)備,也是目前國人對此類通道閘的印象?,F(xiàn)在人行通道閘機廣泛的應(yīng)用于普通民用和商用場合,如寫字樓、商場超市、景區(qū)及小區(qū)等場所。
人行通道閘機的種類已經(jīng)發(fā)展出很多種,如:三輥閘、擺閘、翼閘、一字閘、轉(zhuǎn)閘等通道設(shè)備。通道閘機種類多,但主要針對管理人員進出管理、限制進出條件等行為。
目前常見的通道閘機配套系統(tǒng)有:門禁系統(tǒng)和系統(tǒng)。售檢票系統(tǒng)
門禁系統(tǒng),早的攔阻方式是電控門,但無法實現(xiàn)的通行規(guī)則,并受到結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制,使用場合比較有限。而通過選擇通道閘機則可以更好的解決此類問題,尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口,選擇通道閘機作為進出管理工具十分有效。閘機應(yīng)用越來越廣泛,主要在工程項目中初期就開始介入了。

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