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    山東道閘系統(tǒng),濟(jì)南車牌識(shí)別系統(tǒng),濟(jì)南通道閘擺閘廠家

    濟(jì)南冠宇智能科技有限公司,專業(yè)通道閘門禁系統(tǒng)

    翼閘的工作原理:在通道的兩翼各嵌入一扇能快速伸縮的門,當(dāng)設(shè)備檢測(cè)到開閘信號(hào)時(shí),兩扇門將同步快速收縮,使當(dāng)前通道處于無障礙狀態(tài)。

    機(jī)器主控制板有脈沖信號(hào)指令,控制系統(tǒng)指揮機(jī)械系統(tǒng)工作,閘門拉開。

    翼閘廠家認(rèn)為通道門禁系統(tǒng)翼閘研究和產(chǎn)生已經(jīng)實(shí)現(xiàn)人員管理的完全自動(dòng)化,無論是大廈還是地鐵,娛樂場(chǎng)所,公園,

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    人行通道閘與防靜電門禁系統(tǒng)的結(jié)合管理作用特點(diǎn):

    1.防靜電門禁系統(tǒng)通道管理設(shè)備作為門禁系統(tǒng)的一種,可以有效地控制出入人員,在電子行業(yè),把ESD靜電檢測(cè)手段加入通道管理設(shè)備,也就是通常所說的ESD靜電檢測(cè)門禁,已經(jīng)成為品質(zhì)保障的一項(xiàng)重要手段。

    2,系統(tǒng)要求,常用部件應(yīng)耐用、使用壽命長(zhǎng)。

    3.ESD通道采用擺閘、速通擺閘作為通道控制設(shè)備,可設(shè)定單向通過。

    4.車間進(jìn)出通道分開,進(jìn)入者需驗(yàn)證身份,再進(jìn)行ESD檢測(cè),通過者方可進(jìn)入車間。

    5.進(jìn)入通道一般設(shè)置為單向進(jìn)入,也可根據(jù)需要由使用單位自行設(shè)定為雙向通行。

    6.外出通道一般設(shè)置成單向外出,也可根據(jù)需要由使用單位自行設(shè)置成直接向外出。

    7.ESD通道管理軟件,詳細(xì)記錄進(jìn)出、ESD檢測(cè)情況,對(duì)所有記錄可分類查詢或統(tǒng)計(jì)。

    8.ESD通道管理軟件的人員、卡片等資料可從企業(yè)ERP中導(dǎo)入,免除二次輸入的工作量。




    翼閘廠家生產(chǎn)的翼閘是一種非接觸通道檢測(cè)與控制的智能通道管理設(shè)備,采用了的機(jī)電一體化控制和驅(qū)動(dòng)技術(shù)。多組傳感器通過玻璃門翼實(shí)現(xiàn)對(duì)出入口的控制,經(jīng)授權(quán)的合法人員可以不受任何阻礙地順利通過而不必單個(gè)接受檢查,拒絕未獲授權(quán)的通行,提供高質(zhì)量的出入口控制翼閘也叫伸縮閘、扇型閘等主要有半高及全高兩大類。翼閘可以做到高速開關(guān)門,翼閘的關(guān)鍵點(diǎn)在安全性的優(yōu)點(diǎn)在于伸縮式速通閘,通過將閘翼快速回收進(jìn)閘機(jī),以達(dá)到對(duì)行人放行的目的。能較好的防止尾隨的情況。這種閘機(jī)工作時(shí)需要機(jī)芯牽引,閘翼回收迅速,擁有快的通過能力,適用于量大,通過效率需求高的地點(diǎn),如地鐵等!翼閘廠家透露其缺點(diǎn)在于翼閘的箱體個(gè)占用通道的空間;通道寬度與門體開合有規(guī)格要求嚴(yán)!





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